Comment calculer le coût par passager d’une navette salariés
Apprenez à calculer le coût par passager d’une navette salariés en tenant compte des véhicules, du carburant, des chauffeurs, de l’entretien et des autres coûts.
Le transport des salariés peut vite devenir coûteux: véhicules, chauffeurs, carburant, entretien et frais d’exploitation s’additionnent chaque mois. Connaître la facture globale ne suffit pourtant pas. La question utile est: combien coûte réellement le transport d’un salarié?
Que signifie le coût par passager?
Il s’agit du montant dépensé par l’entreprise pour transporter un salarié.
Coût total de la navette / Nombre de passagers = Coût par passager
Par exemple, une entreprise qui dépense 20 000 $ par mois pour transporter 500 salariés paie 20 000 / 500 = 40 $ par passager. L’essentiel est d’utiliser les bonnes données.
Quels coûts inclure?
Incluez les véhicules, les chauffeurs, le carburant, l’entretien, les péages, le stationnement, l’assurance, le logiciel de gestion et les autres dépenses d’exploitation. Il ne faut pas un calcul compliqué; il faut une image réaliste du coût du service.
Utilisez les passagers réels, pas seulement les inscrits
Mille salariés inscrits ne signifient pas que mille personnes utilisent la navette chaque mois. Si seulement 600 voyagent et que le coût mensuel est de 30 000 $, le calcul est 30 000 / 600 = 50 $ par passager. Diviser par les 1 000 inscrits donnerait 30 $ et masquerait le coût réel.
Analysez vos itinéraires et les sièges vides
Le coût par passager permet de comparer les lignes. Deux lignes peuvent coûter autant, mais une ligne qui transporte 30 personnes est plus efficace qu’une ligne qui en transporte 10. Cela ne veut pas dire qu’il faut supprimer la seconde: elle peut être nécessaire. Cela signifie qu’elle mérite une analyse.
Vérifiez les lignes les plus chargées, les sièges vides, les véhicules sous-utilisés, les zones couvertes par plusieurs lignes et les trajets avec très peu de passagers. Un véhicule de 40 places qui en transporte 10 coûte toujours autant à exploiter. Un véhicule plus petit ou la fusion de deux lignes peut réduire les dépenses inutiles.
Adaptez le véhicule à la demande
Un grand véhicule peut être justifié aux heures de pointe, mais pas sur une ligne peu fréquentée. Demandez-vous régulièrement: utilisons-nous le bon véhicule pour le nombre de voyageurs? Les changements d’horaires, d’effectifs, de bureaux et les évolutions des horaires de travail font évoluer la demande.
La technologie simplifie l’analyse
Gérer manuellement de nombreux salariés, véhicules et lignes devient vite difficile. Un système de gestion du transport des salariés centralise réservations, itinéraires, véhicules et passagers. Les données réelles de réservation et de trajet aident à repérer les véhicules sous-utilisés, suivre le taux de remplissage et améliorer les horaires.
Méthode simple
- Additionnez le coût total du transport.
- Relevez le nombre de salariés ayant réellement utilisé le service.
- Calculez: Coût total / Passagers réels = Coût par passager.
Comparez ensuite les lignes et les mois. L’objectif n’est pas le chiffre le plus bas, mais une utilisation pertinente du budget.
Conclusion
Le coût par passager révèle l’efficacité de votre navette. Il permet d’identifier les lignes peu utilisées, les sièges vides et les ajustements nécessaires de véhicules ou d’horaires. De petits changements peuvent réduire sensiblement les coûts sans supprimer un service important.
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Questions fréquentes
Comment calculer ce coût? Divisez le coût total par le nombre de salariés ayant réellement utilisé la navette.
Faut-il compter les inscrits? Utilisez de préférence les passagers réels, car tous les inscrits ne voyagent pas chaque jour.
Que faire d’une ligne peu remplie? Étudiez d’abord son utilité, son véhicule, son horaire et les chevauchements éventuels.
Comment réduire les coûts? Recherchez les véhicules sous-utilisés, sièges vides, lignes redondantes et horaires inadaptés.
Comment un logiciel aide-t-il? Il centralise les données de réservations, passagers, itinéraires et véhicules pour identifier les améliorations.